Frage in die Runde (leider aus gegebenen Anla\u00df, siehe Kommentar BNN S2 \u00fcber Tempolimit auf Autobahnen)<\/p>\n
Warum m\u00fcssen diejenigen die Ma\u00dfnahmen fordern, ihre Ma\u00dfnahmen nicht begr\u00fcnden. In dem genannten Kommentar steht sinngem\u00e4\u00df drin. Auf Autobahnen mit freier Fahrt ist die Wahrscheinlichkeit zu sterbren (wohl durch einen Unfall) 70 % h\u00f6her.<\/p>\n
Das ist ohne Beleg nur eine Behauptung, diesen Beleg gibt es nicht. Es geht ungef\u00e4hr so weiter, weniger Unf\u00e4lle, weniger Spritverbraucht und \u00fcberhaupt alles besser. Kein einziger Beleg!<\/p>\n
Warum m\u00fcssen eigentlich dann diejenigen die gegen Ma\u00dfnahmen sind immer Beleg vorlegen?<\/p>\n
Siehe Verkehrstote EU:
\nhttps:\/\/de.statista.com\/infografik\/16765\/todesrate-auf-europaeischen-autobahnen-je-1000-km-autobahn\/<\/p>\n
Oder wo’s f\u00fcr D insgesamt noch besser aussieht:
\nhttps:\/\/winfuture.de\/infografik\/21287\/Todesfaelle-auf-Autobahnen-im-Europa-Vergleich-1573667262.html<\/p>\n
Ich bin schon in einigen von diesen L\u00e4ndern gewesen und in Finnland, sowie Irland gibt es nur sehr weniger Autobahnen im Vergleich. Wenn’s keine Autobahnen gibt, kann man darauf nicht sterben, das sollte klar sein.<\/p>\n
Nur steht D wirklich statistisch gesehen so schlecht da, da\u00df ss auf jeden Fall eines Zwanges bedarf?<\/p>\n
Der Grafik kann man entnehmen. Die h\u00f6chste Zahl von get\u00f6teten und die niedrigste Zahl von getr\u00f6teten passieren in L\u00e4ndern mit Geschwindigkeitsbegrenzung. Also ist die Geschwindigkeit kein allein ausschlagebenes Merkmal:<\/p>\n
Auch nicht ber\u00fccksichtigt sind schon alle Geschwindigkeitsbeschr\u00e4nkungn auf Autobahnen die es gibt. Bei Deutschland keine Tempolimit anzugeben ist nicht korrekt da nun mal ungef\u00e4hr 1\/3 irgendwie beschr\u00e4nkt sind.<\/p>\n
Und das fehlen noch die tempor\u00e4ren Beschr\u00e4nkungen durch Baustellen.<\/p>\n
All das kann ich auf die Schnelle nicht finden. Aber der Journalist behauptet es ist einfach 70 % gef\u00e4hrlicher. Nimmt man den Schnitt aller beschr\u00e4nkten Autobahnen erh\u00e4lt man 19.28, Deutschland w\u00e4re dagegen um 56,6’% h\u00f6her, also nix mit 70 %<\/p>\n
Nehmen wir alle Verkerhrsttote:
\nhttps:\/\/www.adac.de\/news\/verkehrstote-in-europa\/<\/p>\n
Dann kann mir niemand erz\u00e4hlen, da\u00df D besonders positiv oder negativ hervorsticht.<\/p>\n
Ich kann nicht einen guten Grund erkennen, warum ein Limit hier n\u00f6tig sein sollte und wenn es das nicht gibt dann gilt eben.<\/p>\n
Wenn es nicht n\u00f6tig ist ein Gesetz zu machen, ist es notwendig eben kein Gesetz zu machen.<\/p>\n
Und manchmal ist sogar die EU zu was n\u00fctze:
\nhttps:\/\/ec.europa.eu\/eurostat\/databrowser\/view\/sdg_11_40\/default\/table?lang=de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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