Naja dann kann man Klasse aber auch Not und Elend in D bewundern.<\/p>\n\n\n\n
Ich denke, es war eine Premiere f\u00fcr mich, ich glaube nicht, da\u00df ich je jemanden von FRA abgeholt habe.. Ich jedenfalls hatte keine Ahnung, wie’s laufen wird, aber was ich wei\u00df, Terminal und Flugnummer ist wichtig und Gate nicht unwichtig.<\/p>\n\n\n\n
Nun denn, ein Tatsachenbericht \u00fcber ca 250 km auf Stra\u00dfen und Autobahnen in D. Abfahrt von zu Haus ca 17:20 Ankunft FRA ca 19.40 – Dauer also 1 Stunde 20 Minuten. Auf der Hinfahrt ziemlich stockender Verkehr auf der Gegenfahrbahn beim Walldorfer Kreuz. Viel Verkehr auf meiner Seite aber et l\u00e4uft …
Bei der Ankunft, wo kann man hier f\u00fcr die Ankunft parken, alles ausgeschildert – easy peasy, n\u00e4chste Premiere es geht „rund“ und bergab (keine Ahnung mindestens 8 Vollkreise in die Tiefe auf Ebene 4, super breit schon fast spa\u00dfig zu nennen. Und dann mehr sls ein km Einbahnstrecke mit Parkbuchten als 20 – 30 m (wow, einfach nur wo). Vor jeder Parkbucht ein Automat, wo man sich ’nen Parkticket zieht (wie altmodisch – richtig?).<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4chste Frage: Wie komme ich zu den Gates, auch daf\u00fcr gibt es Schilder, also nix Dramatisches. Wo lande ich in eine Ecke, wo es nur Fahrst\u00fchle gibt . WT – keine Treppen (n\u00f6 – oder ich habe sie halt nicht gefunden) Egal. Also Aufzug nehmen von U4 auf 2 (es geht direkt mal aufw\u00e4rts)<\/p>\n\n\n\n
Rein ins Geb\u00e4ude und was sehe ich Flugtafeln, super, es lebe die Flugnummer und gucke mal da Gate E… Hmm, wo is’es denn? Augen auf im Flughafen und yepp, richtig, Schilder. Ich bin genau an der richtigen Stelle.<\/p>\n\n\n\n
Der Rest dann etwas warten und sich dann in diesem irren Geb\u00e4udekomplex finden, auch nichts Dramatisches und erledigt, Dauer keine 30 Minuten. Also wieder runter auf’s Parkdeck, bezahlen und ab daf\u00fcr und hier mu\u00df, da\u00df was runterfuhr wieder rauf mu\u00df also rein in den Kreisel und zur\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n
Insgesamt R\u00fcckfahrdauer von 19:27 – 20.2x oder 20:3x also etwa eine Stunde – fast gleiche Strecke (au\u00dfer, da\u00df ich A6 statt A5 fuhr, hier mal eine Frage in die Runde, kennt irgendwo sonst jemand Autobahnen, die fast parallel verlaufen, auf 100 km, mit nur 30 – 40 km Abstand Luftlinie)<\/p>\n\n\n\n
Nun zur Klasse:
– Flugnummern (ja Sie m\u00f6gen lachen, aber dieses Ding funktioniert und was noch „lustiger“ ist, die Software d\u00fcrfte \u00e4lter sein als ich, es m\u00fcssen mal Leute wie ich implementiert haben und bei den Preisen f\u00fcr Hardware damals, es war exorbitant teuer diesen Kram umzusetzen, aber nun funktioniert es …)<\/p>\n\n\n\n
– FRA Flughafen, was f\u00fcr ein Bau, was f\u00fcr eine Organisation um den Fluss von Zehntausenden Autos und Passagieren am Tag zu meistern. Verkehr entzerren und vieles mehr. Die Geb\u00e4ude alleine sind mehr als bewundernswert und tats\u00e4chlich verblasst IMHO dagegen auch ein Weltwunder wie die Pyramiden. Oder sind Sie da schon mal mit dem Auto rauf- oder runtergefahren und haben mitten drin geparkt? \ud83d\ude09 Ich habe keine Ahnung wie viele Milliarden da drinstecken, es ist einfach nur beeindruckend auf so vielen Ebenen<\/p>\n\n\n\n
– Nun zur Not. Man erkl\u00e4re mir, wie es die Bahn schafft, keinen Verkehr von und zu diesem Flughafen aufrechtzuerhalten. Das war ja der Grund, warum ich jemanden abholen musste. Wie kann man sich so einen Verlust von Fahrg\u00e4sten jeden Tag leisten wollen?<\/p>\n\n\n\n
– Der Verkehr auf den Autobahnen ist enorm. Wenn man ein Transitland ist und ein Umschlagplatz f\u00fcr Waren in Billionenh\u00f6he jedes Jahr, kann man das nicht instand halten und passend ausbauen? Geld verdienen, statt es nur zu verbrennen …<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Naja dann kann man Klasse aber auch Not und Elend in D bewundern. Ich denke, es war eine Premiere f\u00fcr mich, ich glaube nicht, da\u00df ich je jemanden von FRA abgeholt habe.. Ich jedenfalls hatte keine Ahnung, wie’s laufen wird, aber was ich wei\u00df, Terminal und Flugnummer ist wichtig und Gate nicht unwichtig. Nun denn, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8538],"tags":[],"class_list":["post-15868","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-erfahrung"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.q-software-solutions.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15868","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.q-software-solutions.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.q-software-solutions.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.q-software-solutions.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.q-software-solutions.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15868"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.q-software-solutions.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15868\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15869,"href":"https:\/\/www.q-software-solutions.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15868\/revisions\/15869"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.q-software-solutions.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15868"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.q-software-solutions.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15868"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.q-software-solutions.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15868"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Und wo klappt es wirklich eher nicht – genau bei Bahn und Stra\u00dfen. Kurz bei staatlichen Unternehmen und dem Staat selbst, aber hey, mehr Staat und es wird besser? Wie bl\u00f6d kann man sein?
Tja die Antwort k\u00f6nnte hier zu finden sein: https:\/\/www.finanzen.net\/aktien\/fraport-aktie<\/a><\/p>\n\n\n\n