Jeder der hier mehr als einen Eintrag liest, wei\u00df wie ich zu Gewinnen von Unternehmen stehe. Nur mit Gewinn kann ein Unternehmen bestehen, alles andere ist Bl\u00f6dsinn. Erfreuliches h\u00f6rt man in dieser Hinsicht von VW: Fast 24 Mrd wurden verdient. Das nenne ich eine starke Ansage. Nun kommt aber das antikapitalistische Elend. Diese Firma will noch mehr Subventionen (was ja auch bedeutet, sie bekommen diese schon heute), hier hakt es bei den VW Verantwortlichen und den Politikern v\u00f6llig aus. Subventionen sind eine derartige Willk\u00fcr, die nur noch durch das Betrugsscheingeldsystem und Steuern \u00fcbertroffen werden.<\/p>\n
Bei 24 Mrd kann sich VW nicht ein paar Mrd f\u00fcr Forschung leisten? Warum es auch f\u00fcr eine Schnapsidee der Politiker und Gutmenschen sein mu\u00df erschliesst sich mir nicht. Es gibt heute schon weitaus billigere Alternativen zu Elektromobilit\u00e4t. Nennt sich platt Fahrrad, Roller oder Motorrad. Wer heute morgens irgendwo hinf\u00e4hrt wird eines sehen. Fast jedes Auto ist mit nur einer Person besetzt. Jedes dieser Autos braucht mindestens 6 m-\u00b2 an Parkraum und immer noch irgendwo zwischen 5 – 15 l \/ 100 km. Ein Fahrrad in der Stadt braucht kaum mehr Zeit – man mu\u00df halt mal „was tun“ (ups ein Unwort in diesen Zeiten), ein Roller zwischen 2-4 l ein Motorrad zwischen 4 – 8 l. Platz f\u00fcr ein Fahrrad ist in der „kleinsten“ H\u00fctte und wer mal hier beim Bahnhof vorbei f\u00e4hrt kann sehen, was los w\u00e4re ohne Fahrrad.<\/p>\n
Aber nein es mu\u00df ja die E-Mobilit\u00e4t sein nun mit dem Hinweis, die k\u00f6nnten ja als Stromspeicher dienen. Ja wir haben ja auch an jeder Ecke schon Stecker installiert, und nat\u00fcrlich haben kurze Ladezyklen keine Auswirkungen auf die Batterielebensdauer, die meisten E-mobile haben die passive Sicherheit eines Pappkartons (dagegen hatte BMW mal den C1 im Angebot der zigzehntausend Mal verkauft wurde, aber das war BMW ja zu „wenig“). So gut wie keine passive Sicherheit bieten auch Fahrrad und Co. Nur mit diesen kann man \u00fcberall hinkommen und braucht sich nicht bevor man losf\u00e4hrt schon Gedanken machen wo man ein paar Stunden auf das wiederaufladen warten mu\u00df. Ja die meisten Strecken sind kurz, und Batterie w\u00fcrde reichen. Auf kurze Strecke t\u00e4te es aber auch ein Fahrrad, aber hier \u00fcberwiegt wohl eher der Wunsch den „Nachbarn“ mal zu zeigen wie weit man es gebracht hat: „Hey schau her wie „dick“ mein Auto ist…“<\/p>\n
Wir wissen ja Neid ist eine er Triebfedern der Deutschen, daher kann man sich vorstellen wie erfolgreich E-Mobile wirklich derzeit sind. Nur ganz besonders „progressive“ (progressiv Dumme?) fahren E-Mobil, die meisten der neidzerfressenen Deutschen sitzen in (meist nicht abbezahlten) Benzinkutschen, nur die Praktiker benutzen Fahrrad, Roller und\/oder Motorrad. (Beim Motorrad mu\u00df man fairerweise einschr\u00e4nken. Die Preise f\u00fcr Neumaschinen sind prohibitiv, aber gute Gebrauchte bekommt man f\u00fcr „leidlich“ anst\u00e4ndige Preise). Roller sind eigentlich f\u00fcr die meisten Deutschen „ideal“, die Preise gehen von um die 1000 \u20ac los und werden kaum teurer als 7000 \u20ac (das sind dann die Mercedesse unter den Rollern). Man sieht Sie hier in D nur sehr selten, was nat\u00fcrlich auch am Wetter liegt. Es ist eben kalt und nass, au\u00dferdem schauen die Nachbarn mitleidig (und das geht man „gar“ nicht) Ach k\u00f6nnen Sie sich kein Auto leisten?<\/p>\n
Irgendwie bezeichnend, da\u00df speziell die gr\u00fcnen Gutmenschen Zweir\u00e4der mit Motor am liebsten verboten s\u00e4hen…..<\/p>\n