Nur zur Erinnerung:-\u00a0https:\/\/www.gesetze-im-internet.de\/gg\/art_14.html<\/p>\n
Sollte man wissen. Lassen Sie uns mal schauen also von heute an ist mit Fahrverboten f\u00fcr Dieselfahrzeugen zu rechnen (es geht „erst“ mal um 70 oder so St\u00e4dte) Unser Diesel-PKW Bestand (shttps:\/\/de.statista.com\/statistik\/daten\/studie\/4270\/umfrage\/pkw-bestand-in-deutschland-nach-kraftstoffarten\/) also rund 15 000 000 Diesel Fahrzeuge. Nach-\u00a0https:\/\/valkenburgerstraat.wordpress.com\/2017\/02\/22\/umweltschutz-diesel-fahrzeuge-sollen-in-der-innenstadt-verboten-werden\/ trifft diese Fahrverbote Autos die J\u00fcnger als 2015 sind. Lebensdauer f\u00fcr Autos (https:\/\/www.focus.de\/auto\/gebrauchtwagen\/autoverschrottungen-in-deutschland-und-ewig-faehrt-der-golf-so-lange-leben-autos-bis-zur-verschrottung_id_4008019.html)
\nSagen wir mal einfach rund 20 Jahre (einfacher zu rechnen)<\/p>\n
Also sind es (linear extrapoliert) 15000000 \/ 20 = 750 000 Autos \/ Jahr, In 2 Jahren also rund 1,5 Mio Autos. Jetzt ist es nat\u00fcrlich ungewi\u00df, aber es wird Leute geben, die k\u00f6nnen sich Fahrverbote nicht leisten (es soll zwar „Ausnahmeregelungen“ geben ) aber unzweifelhaft ist ein Verkaufsdruck da. Das von einer Sekunde auf die andere (nach Verk\u00fcndigung des Urteils) . ich kenne nicht den Durschnittspreis f\u00fcr Autos, aber es sind \u00fcber 25000 \u20ac-\u00a0 (https:\/\/www.n-tv.de\/auto\/Neuwagen-werden-immer-teurer-article3600861.html). Also sagen wir mal einfach 30 000.<\/p>\n
Nun haben-\u00a0 wir eine Menge Zahlen zusammen, mit denen man was anfangen kann. Also erst mal-\u00a0 kann es maximal 15 000 000 Besitzer von Diesel-Fahrzeugen treffen. Ich wei\u00df nicht wie viele Menschen in diesen 70 St\u00e4dten leben, aber wir k\u00f6nnen ja einfach \u00fcberschlagen sagen wir mal 10 % leben in denen St\u00e4dten also haben wir als untere Grenze ca 1,5 Mio Betroffene Diesel-Fahrzeughalter<\/p>\n
Tja nun wird es nat\u00fcrlich \"weich\" was haben die Dieselfahrzeuge durch das Urteil gestern an Wert verloren. Wissen wir nicht aber wir wissen der Verlust ist > 0. Also die Fahrzeuge sind nicht wewrtvoller geworden. Da wir es nicht wissen, m\u00fcssen wir es halt \u00fcberschlagen. Also sagen wir mal 1000 \u20ac pro Fahrzeug dann\r\nWertverlust-\u00a0 -\u00a0 -\u00a0 -\u00a0 -\u00a0 -\u00a0 -\u00a0 -\u00a0 -\u00a0 -\u00a0 -\u00a0 -\u00a0 -\u00a0 -\u00a0Wertverlust bei 1,5 Mio Autos-\u00a0 -\u00a0 Wertverlust bei 15 Mio Autos\r\n1000-\u00a0 -\u00a0 -\u00a0 -\u00a0 -\u00a0 -\u00a0 -\u00a0 -\u00a0 -\u00a0 -\u00a0 -\u00a0 -\u00a0 -\u00a0 -\u00a0 -\u00a0 -\u00a0 -\u00a0 -\u00a0 -\u00a0 1 500 000 000 15 000 000 000\r\n2000 3 000 000 000 20 000 000 000<\/pre>\nDer Verlust betr\u00e4gt also bei nur 1,5 Mio Autos rund 1,5 Mrd wenn man es auf alle Dieselfahrzeuge ausweitet dann rund 15 Mrd (man mu\u00df korrekterweise noch die Anzahl von Autos abziehen die seit 2015 gekauft wurden)<\/p>\n
Nun nach unser kompletten Monetarisierung kostet jede Minute Arbeit in D 0.07 \u20ac Also m\u00fcssen die Leute f\u00fcr die Verluste
\n1 500 000 000 \/ 0.07 =-\u00a021 428 571 428 Minuten Arbeiten oder:-\u00a0357 142 857 Stunden. Das ist also die untere Grenze f\u00fcr die Verluste die die Deutschen dann eines Gerichtsurteils tragen m\u00fcssen. Es hat nichts mit Abnutzung zu tun, die Autos sind nicht schlechter geworden einfach nur eine Enteignung durch Gerichte. Wo wird da Eigentum „gew\u00e4hrleistet“.<\/p>\nEs ist unfassbar, da\u00df die Urteile dazu f\u00fchren, da\u00df die Autohersteller die ja betrogen haben nun wieder eine Sonderkonjunktur erleben werden. Wir wurden mehrfach betrogen mit den verschiedenen EU-Stufen wurde enteignet. Das ist der dt. (Un)Rechtsstaat heute.<\/p>\n
Und ja Sie haben diese Verbrecher gew\u00e4hlt…..<\/p>\n
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