Dort war der Preis für eine Kugel > 4 € …

Vorausgeschickt, ich reise nicht sehr oft und noch seltener über lange Distanzen. Aber im Februar hatte es mich ja nach Südamerika verschlagen. Dafür nötig: 3 Flüge in eine Richtung mit einem Zeitaufwand von > 48 Stunden.
Meine letzte Reise mit der Bahn ist nun auch schon wieder bald 3 Jahre her. Damalige Verspätung auf meiner Strecke 1,5 Stunden (ziemlich genau 100 % mehr als die Bahn normal braucht)
Verspätung diesmal 0 Minuten über alle Flüge.

Damit ist die Geschichte auch schon wieder zu Ende.

Naja dann kann man Klasse aber auch Not und Elend in D bewundern.

Ich denke, es war eine Premiere für mich, ich glaube nicht, daß ich je jemanden von FRA abgeholt habe.. Ich jedenfalls hatte keine Ahnung, wie’s laufen wird, aber was ich weiß, Terminal und Flugnummer ist wichtig und Gate nicht unwichtig.

Nun denn, ein Tatsachenbericht über ca 250 km auf Straßen und Autobahnen in D. Abfahrt von zu Haus ca 17:20 Ankunft FRA ca 19.40 – Dauer also 1 Stunde 20 Minuten. Auf der Hinfahrt ziemlich stockender Verkehr auf der Gegenfahrbahn beim Walldorfer Kreuz. Viel Verkehr auf meiner Seite aber et läuft …
Bei der Ankunft, wo kann man hier für die Ankunft parken, alles ausgeschildert – easy peasy, nächste Premiere es geht „rund“ und bergab (keine Ahnung mindestens 8 Vollkreise in die Tiefe auf Ebene 4, super breit schon fast spaßig zu nennen. Und dann mehr sls ein km Einbahnstrecke mit Parkbuchten als 20 – 30 m (wow, einfach nur wo). Vor jeder Parkbucht ein Automat, wo man sich ’nen Parkticket zieht (wie altmodisch – richtig?).

Nächste Frage: Wie komme ich zu den Gates, auch dafür gibt es Schilder, also nix Dramatisches. Wo lande ich in eine Ecke, wo es nur Fahrstühle gibt . WT – keine Treppen (nö – oder ich habe sie halt nicht gefunden) Egal. Also Aufzug nehmen von U4 auf 2 (es geht direkt mal aufwärts)

Rein ins Gebäude und was sehe ich Flugtafeln, super, es lebe die Flugnummer und gucke mal da Gate E… Hmm, wo is’es denn? Augen auf im Flughafen und yepp, richtig, Schilder. Ich bin genau an der richtigen Stelle.

Der Rest dann etwas warten und sich dann in diesem irren Gebäudekomplex finden, auch nichts Dramatisches und erledigt, Dauer keine 30 Minuten. Also wieder runter auf’s Parkdeck, bezahlen und ab dafür und hier muß, daß was runterfuhr wieder rauf muß also rein in den Kreisel und zurück.

Insgesamt Rückfahrdauer von 19:27 – 20.2x oder 20:3x also etwa eine Stunde – fast gleiche Strecke (außer, daß ich A6 statt A5 fuhr, hier mal eine Frage in die Runde, kennt irgendwo sonst jemand Autobahnen, die fast parallel verlaufen, auf 100 km, mit nur 30 – 40 km Abstand Luftlinie)

Nun zur Klasse:
– Flugnummern (ja Sie mögen lachen, aber dieses Ding funktioniert und was noch „lustiger“ ist, die Software dürfte älter sein als ich, es müssen mal Leute wie ich implementiert haben und bei den Preisen für Hardware damals, es war exorbitant teuer diesen Kram umzusetzen, aber nun funktioniert es …)

– FRA Flughafen, was für ein Bau, was für eine Organisation um den Fluss von Zehntausenden Autos und Passagieren am Tag zu meistern. Verkehr entzerren und vieles mehr. Die Gebäude alleine sind mehr als bewundernswert und tatsächlich verblasst IMHO dagegen auch ein Weltwunder wie die Pyramiden. Oder sind Sie da schon mal mit dem Auto rauf- oder runtergefahren und haben mitten drin geparkt? 😉 Ich habe keine Ahnung wie viele Milliarden da drinstecken, es ist einfach nur beeindruckend auf so vielen Ebenen

– Nun zur Not. Man erkläre mir, wie es die Bahn schafft, keinen Verkehr von und zu diesem Flughafen aufrechtzuerhalten. Das war ja der Grund, warum ich jemanden abholen musste. Wie kann man sich so einen Verlust von Fahrgästen jeden Tag leisten wollen?

– Der Verkehr auf den Autobahnen ist enorm. Wenn man ein Transitland ist und ein Umschlagplatz für Waren in Billionenhöhe jedes Jahr, kann man das nicht instand halten und passend ausbauen?
Und wo klappt es wirklich eher nicht – genau bei Bahn und Straßen. Kurz bei staatlichen Unternehmen und dem Staat selbst, aber hey, mehr Staat und es wird besser? Wie blöd kann man sein?
Tja die Antwort könnte hier zu finden sein: https://www.finanzen.net/aktien/fraport-aktie

Geld verdienen, statt es nur zu verbrennen …

wie sehr doch das mobile Telefon in unsere Leben eingezogen ist. Ein Markt, den es vor ca 20 Jahren noch gar nicht gab. Und heute? Auffallend ist auch, wie sehr diese Telefone Fotoapparate verdrängt haben. Ich war mit meiner Frau in Wien und Budapest unterwegs und man kann sagen, das Handy hat den Fotoapparat praktisch verdrängt. In der ganzen Zeit habe ich vielleicht 4-5 Leute mit Kameras gesehen, alle anderen waren mit dem Telefon beschäftigt. Und in der ganzen Zeit habe ich genau einmal jemanden gesehen, der in der Straßenbahn die Zeitung gelesen hat, und auch nur genau einen, der einen Kindle zum Lesen benutzte.

Und auch meine Frau hat sich so an das Foto machen mit dem Handy gewohnt. Ich lasse Sie immer vor, wenn es um Fotos mit dem Handy geht. Ach ja, IIRC habe ich in der ganzen Zeit genau 0,0 Fotos gemacht und mein Handy genau aus zwei Gründen herausgeholt. Gab es etwas Neues von Kunden und Suche mit anschließender Navigation.

Und dann komme ich auf dem Rückweg an einem Restaurant vorbei, in dem man die Karte mit dem Handy aufrufen soll. Wieso?

https://www.danisch.de/blog/2024/03/15/das-verbloedungssymptom-fuehrerschein/

BTW ich habe den Führerschein dreimal gemacht. IIRC habe ich damals um 750 DM und 8 Fahrstunden für den Autoführerschein gebraucht. Theorie wird und kann man nur als reine Fleißaufgabe ansehen, man muß nur auf eines achten Verneinungen!

Der nächste Führerschein kam ein paar Jahre später dazu, es war der für Motorrad unbeschränkte Klasse 1 war es glaube ich. Keine Ahnung mehr, was ich damals ausgegeben habe.

Und dann kam der Bund und ich mußte den Motorradführerschein noch mal machen. Warum? Keine Ahnung, bei Bürokratie nach Sinn zu fragen ist mindestens mal dumm.

Soweit mir bekannt sind bei mir im näheren Familienkreis alle sofort durch die Theorie gekommen.